伊勢崎線

• 1912年（大正元年）12月18日 鐘淵～北千住雙線化。
• 1918年（大正7年）3月27日 變更全線為輕便鐵道法的輕便鐵道。
• 1919年（大正8年）11月20日 越谷站更名武州大澤站。
• 1920年（大正9年）
  • 3月5日 西新井至草加雙線化。
  • 4月17日 越谷駅開業、蒲生站遷移到1.2km南方。
  • 12月26日 杉戶（現：東武動物公園）至久喜雙線化。
• 1921年（大正10年）
  • 4月16日 武里～杉戶雙線化。
  • 10月20日 草加至越谷、武州大澤（現；北越谷）至武里雙線化。
• 1922年（大正11年）5月1日 越谷至武州大澤雙線化。
• 1923年（大正12年）7月1日 由于荒川放水路開削、變更了鐘淵至西新井的路線。
• 1924年（大正13年）8月25日 足利町站更名足利市站。
• 1924年（大正13年）10月1日 淺草至西新井電氣化。白髭站更名玉之井站（現：東向島站）後再開業。
• 1925年（大正14年）10月1日 西新井至越谷電氣化。
• 1926年（大正15年）
  • 6月6日 川俁至館林複線化。
  • 10月1日 越谷至粕壁（現：春日部）電氣化。
  • 12月16日 粕壁至久喜電氣化。
• 1927年（昭和2年）4月1日 久喜至羽生雙線化。久喜至館林電氣化。
• 1927年（昭和2年）10月1日 館林至伊勢崎電氣化、全線（淺草至伊勢崎）完成電氣化。
• 1931年（昭和6年）5月25日 淺草雷門（現：淺草）至業平橋開業。同時淺草站更名業平橋站。
• 1945年（昭和20年）10月1日 淺草雷門站改稱淺草站。
• 1962年（昭和37年）5月31日 由北越谷站到營團（現：東京地下鐵）日比谷線開始互相直通運轉。
• 1966年（昭和41年）9月1日 北春日部站開業。同時由日比谷線互相直通運轉區間延長此站。
• 1974年（昭和49年）7月2日 北千住至竹之塚複雙線化。
• 1981年（昭和56年）3月16日 杉戶站更名東武動物公園站。同時由日比谷線互相直通運轉區間延長此站。
• 1988年（昭和63年）8月9日 竹之塚至草加複雙線化。

• 1992年（平成4年）9月21日 羽生至川俁雙線化。
• 1997年（平成9年）3月25日 草加至越谷複雙線化。
• 2001年（平成13年）3月28日 越谷至北越谷複雙線化。
• 2003年（平成15年）3月19日 押上至曳舟開業（正式的處理是業平橋至曳舟複雙線化）。日光線南栗橋站至營團（現：東京地下鐵）半藏門線、東急田園都市線中央林站開始互相直通運轉。
• 2012年（平成24年）3月17日 東京晴空塔開幕。業平橋站易名為東京晴空塔站，伊勢崎線淺草、押上－東武動物公園段暱稱為東武晴空塔線。伊勢崎線全線實行車站編號制度。
• 2013年
  • 10月19日：新伊勢崎站 - 伊勢崎站間高架化。
• 2016年5月29日：竹之塚站附近下行急行線高架化[2]。

• 2019年（令和元年）12月21日：東京晴空塔站 - 曳舟站間的上下線切換至臨時軌[3]。
• 2020年（令和2年）
  • 6月6日：預計開始運行直通日比谷線的座席指定列車「TH Liner」[4]。
  • 9月26日：竹之塚站附近上行急行線高架化[5]。
• 2022年（令和4年）
  • 3月20日：竹之塚站附近的緩行線高架化[6]。自此，北千住站 - 北越谷站之間的平交道停用。
  • 11月27日：東京晴空塔站 - 曳舟站間的上行線切換至高架線[7]。

• 2024年度：預定將東京晴空塔站 - 曳舟站間的下行線切換至高架[8]。。
• 2031年（令和13年）度：完成春日部站附近連續立體化工程[9][10]。

日間1小時內運行的班次如下所示（2023年3月18日）。

100系

• 優等列車、包車
  • 100系 - 愛稱：SPACIA（）-特急「華嚴」（）、「鬼怒」（）。日光線、鬼怒川線服務。
  • 200系、250系 - 愛稱：兩毛（）-特急「兩毛」。伊勢崎線系統用。
  • 300系、350系 - 特急「下野」（）、「霧降」（）、「湯鄉」（）、「尾瀨夜行」、「」、包車（團體）服務。
  • 500系 - 愛稱：Revaty（）-特急「Revaty華嚴」（）、「Revaty鬼怒」（）、「Revaty會津」（）、「Revaty兩毛」（）、「晴空塔LINER」（）、「都市公園LINER」（）。伊勢崎線、日光線、鬼怒川線、野田線服務。
  • 1800系 - 臨時（包車）服務。
  • 6050系 - 臨時（包車）服務。
• 線内急行、普通
  • 8000系、800系、850系 - 區間急行、區間準急、普通（除了東京地下鐵日比谷線直通服務）。2、3、4、6節固定編成。
  • 10000系、10030系、10080系 - 區間急行、區間準急、普通（除了東京地下鐵日比谷線直通服務）。2、4、6、8節固定編成。
  • 30000系 - 區間急行、區間準急、普通（除了東京地下鐵日比谷線直通運用服務）。4、6節固定編成（30000系4節編成是可以連接10000系、10030系、10080系2節編成、成為6節編成服務）。
• 日比谷線直通車
  • 20000系、20050系、20070系 - 中目黑～北千住～東武動物公園～南栗橋的普通（慢車）、東京地下鐵日比谷線直通車両。8節固定編成。
  • 70000系 - 中目黑～北千住～東武動物公園～南栗橋的普通（慢車）、東京地下鐵日比谷線直通車両。7節固定編成。
• 半藏門線、東急田園都市線直通車
  • 30000系 - 急行、區間急行、準急、區間準急、普通（除了東京地下鐵日比谷線直通服務）。急行、準急是10節編成東京地下鐵半藏門線、東急田園都市線直通服務。GW時東急、東京地下鐵、東武共催列車。
  • 50050系 - 急行、準急服務。專用東京地下鐵半蔵門線、東急田園都市線直通服務車輛。10節固定編成。

• 1700系、1720系
• 2000系
• 3000系、3050系
• 5000系、5050系、5070系
• 5700系
• 6000系
• 7300系
• 7800系

• 東京地下鐵半藏門線
  • 08系 - 急行、準急
  • 8000系 - 同上
• 東急田園都市線
  • 5000系 - 急行、準急
  • 8500系 - 同上
• 東京地下鐵日比谷線
  • 03系 - 中目黑～北千住～東武動物公園～南栗橋的普通（慢車，已全数退役）
  • 13000系 - 同上

※除了再度營業。暫停、廢止日是最後營業日的次日。

• 隅田公園站（浅草～業平橋之間 1931年5月25日開業、1943年12月31日暫停、1958年10月22日廢止認可）
• 請地站（業平橋～曳舟之間 1931年6月1日開業、1947年3月1日廢止）
• 中千住站（牛田～北千住之間 1924年10月1日開業、1953年改建信號所、1962年3月23日廢止）
• 草加荷扱所（草加～獨協大學前之間 1931年3月13日開業、1973年4月10日廢止）
• 競馬場前站（随時營業、野州山邊～韮川之間 1932年4月17日開業、1939年2月1日廢止）