罗伯特·库比卡

在波蘭參與3年小型賽車比賽，總共贏得六項比賽的錦標。後來移居意大利，1998年贏得意大利國際小型賽車冠軍，是比賽首位贏得此項賽事的外國人。另外，在歐洲小型賽車錦標賽，亦奪得亞軍。1999年成功衛冕意大利國際小型賽車比賽。2000年，在歐洲及世界小型賽車錦標賽，奪得第四名。

2000年，古碧沙成為了雷諾方程式2000的測試車手。2001年，在他的處子賽中，取得三甲位置。2002年參與意大利雷諾方程式2000賽車，贏得四場賽事。離開雷諾方程式後，他參加了三級方程式歐洲系列賽。2005年，贏得雷諾世界賽冠軍，曾在一級方程式季前測試以雷諾車隊身份參戰。

2006年初，被宝马索伯車隊簽下，為車隊的第三車手兼測試車手[14]。在星期五的練習賽表現，使車隊的经理马里奥·泰森有意將他在2007年提拔為正式車手。2006年8月，隊友雅克·维伦纽夫，在德國站比賽後出現頭痛，表示不適合出賽。库比查在匈牙利站代表車隊比賽。排位賽取得第九名，比賽以第七名過終點，不過賽後被發現座駕過輕而取消資格。[15]。後來维伦纽夫決定離隊[16]，因此古碧沙可以在賽季內餘下賽事為寶馬沙巴作賽，而且來季確定繼續為車隊效力。

第二場比賽是土耳其站比賽，受到換輪胎的失誤下，只能取得第十二名。跟著是意大利站比賽，取得了第三名，首次踏進頒獎台。然後在日本站的比賽，未能取得任何分數，下一場中國站，更被迫退出比賽。賽季最後一站比賽的巴西站，曾一度第十七位上前至第五位，可是最後僅得回第九名。

古碧沙出戰2007年英國站比賽

2007年，古碧沙與隊友尼克·夏菲特合作，代表車隊出戰，車隊表現較去年有所進步。不過在加拿大站的比賽，發生了嚴重的意外。在第27圈的時候，古碧沙座駕前方擊中了豐田車隊的雅诺·特鲁利，車子嚴重損毀。賽後證實扭到腳[17]。無法參與美國站的比賽。而車隊经理马里奥·泰森證實古碧沙不是嚴重受傷[18]。古碧沙於法國站比賽復出，這個賽季，除了季初表現稍為失準外，大多數比賽均能完成比賽兼取得分數，最終以39分在車手榜排行第六。

在巴林站的排位賽中，取得車手生涯第一個桿位，在第三次排位，以些微優勢壓過了費利佩·馬薩。在加拿大站的比赛中取得车手生涯的第一个分站赛冠军，一度居车手积分榜首位（42分）。

2009年7月29日，車隊宣佈古碧沙來季成為自由身[19][20]，在2010年賽季將加盟曾當過測試車手的雷諾車隊[21]。

2010年，加盟雷諾車隊，與隊友维塔利·佩特罗夫合作。在雷諾車隊的第二場澳洲站比賽，取得一席亞軍。

原定繼續和维塔利·佩特罗夫合作，但是在2月的受傷使用未能角逐早期的賽事。結果整季也沒有出賽的機會。

库比卡在2017年赛季开始后与雷诺车队进行接触，并在匈牙利站之后的试车中代表雷诺车队进行了第二天的测试。这是波兰人时隔7年再次在赛道上驾驶一级方程式赛车。此前两周他曾以私人身份驾驶雷诺的2012年赛车进行过试驾。[22]2017年11月，威廉姆斯车队宣布在赛季收官战阿布扎比大奖赛之后举行的轮胎测试赛上，库比卡将代表车队进行测试。[23]

2018年1月16日，威廉姆斯车队宣布库比卡将在新赛季担任车队的测试车手及第三车手。11月22日，威廉姆斯宣布2019赛季库比卡将担任主力车手为车队效力。

库比卡在2020赛季及2021赛季为阿尔法·罗密欧车队担任试车手，并在2021年荷兰大奖赛及意大利大奖赛上代替因感染新冠肺炎而无法出赛的基米·莱科宁参加比赛。

2013年，库比卡参加了当年的世界拉力锦标赛、世界拉力锦标赛-2以及欧洲拉力锦标赛；并在世界拉力锦标赛-2中获得年度冠军。

^† 由於庫比卡是客座車手，他沒有資格獲得積分。

（图例）（粗体为杆位出赛，斜体为最快圈速） * 赛季仍在进行中。
^‡由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。 ^†未完赛，但已完成赛事总里程的90%。